Hier encore, seul les ingénieurs en électromécanique étaient capables de
créer des gyropodes; mais voici à présent l'ElektorWheelie, le premier gyropode européen vendu en (petite) série.
Le kit ElektorWheelie comprend deux moteurs de 500W, deux batteries au plomb, 2 roues de 40 cm en plastique à pneu gonflé, un châssis carrossé, un guidon, la carte de commande et
la carte des capteurs montées et testées et le chargeur; le tout pour 1599€.
A ce prix, ne vous attendez pas à enfourcher de suite votre nouvel engin, il y a une partie mécanique à assembler.
ElektorWheelie est fourni en boîte de construction complète.
Précision: l'ElektorWheelie n'étant pas homologué, il est interdit de rouler en ville avec ce gyropode.
Informations et commande sur le site francais Elektor.fr
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LE GYROPODE, C'EST QUOI ?
Le gyropode est une nouvelle catégorie de véhicule électrique basé sur une technologie possédant des gyroscopes.
Le gyropode de de la marque Segway intègre cinq gyroscopes bien que trois lui suffisent pour détecter tous les mouvements. Les deux gyroscopes supplémentaires
sont là en cas de panne. Les informations sont transmises à deux ordinateurs dont la puissance est supérieure à celle d'un PC standard. Cette puissance est nécessaire pour accomplir très
rapidement tous les calculs de manière extrêmement précise, car c’est essentiel au maintien de l'équilibre. Si l'un des ordinateurs tombe en panne, l'autre prend immédiatement la relève pour
arrêter le Segway TP en équilibre et en toute sécurité. La puissance des deux moteurs additionne un total d'environ cinq chevaux.
Le Segway TP (Transporteur Personnel en anglais Personal Transporter) modèle i2 est conçu pour "glisser"
dans l'espace urbain. Le Segway TP modèle X2 est la variante tout terrain.
A ce jour, seul les gyropodes de la marque Segway sont autorisés à rouler dans plus de 50 pays.
La concurrence arrive: la société japonaise Toyota travail actuellement sur une nouveau gyropode; il se nomme le
Winglet et devrait faire son apparition en Asie, à la fin de l'année 2009.
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